跑车轮胎那么薄，主要是为追求极致性能。一方面，跑车动力强劲，需更强抓地力，增加胎宽同时减小扁平率，可在获得抓地力的同时保持视觉协调与减轻重量；另一方面，薄轮胎能配合轮圈减重，降低悬挂下重量提升操控性，还能容纳更大制动碟提升制动性能与散热能力。此外，薄胎也有助于在爆胎时更好控制车身。
首先，抓地力对于跑车而言至关重要。跑车拥有强大的动力系统，引擎输出的扭矩巨大。在车辆启动、加速以及高速行驶过程中，若轮胎抓地力不足，动力就无法有效地传递到地面，车辆容易出现打滑现象，这不仅会影响加速性能，更会对行车安全造成威胁。为了获得更强的抓地力，加宽轮胎是一个有效的方法。然而，单纯加宽轮胎会使轮胎整体尺寸变大，影响车辆外观的协调性。此时，减小扁平率，也就是让轮胎变薄，就成为了一种兼顾抓地力与视觉效果的解决方案。低扁平率的轮胎在接地面积增大的同时，能更好地将车辆的动力传递到地面，确保跑车在各种工况下都能获得足够的抓地力，实现迅猛的加速和稳定的行驶。
其次，从操控性能的角度来看，薄轮胎配合轮圈能够显著降低悬挂下的重量。悬挂下重量的降低意味着车辆的簧下质量减小，这会使车辆的悬挂系统反应更加灵敏，能够更快地对路面状况做出响应。在车辆转弯时，更轻的悬挂下重量可以减少车身的侧倾，让车辆的行驶轨迹更加精准，提高操控的稳定性和灵活性。这种出色的操控性能，正是跑车爱好者们所追求的极致驾驶体验的重要组成部分。
再者，制动性能也是跑车设计中不可忽视的因素。跑车速度快，需要强大的制动系统来确保安全停车。薄轮胎能够容纳更大直径的轮圈，而更大的轮圈则可以安装尺寸更大的制动碟。更大的制动碟拥有更大的摩擦面积，能够提供更强的制动力，缩短制动距离。同时，更大的制动碟在散热方面也具有优势，能够有效避免制动系统因过热而导致的制动性能下降，保证跑车在高速行驶和频繁制动的情况下，依然能够保持可靠的制动性能。
另外，在爆胎这种极端情况下，薄轮胎也具有一定的优势。由于薄轮胎的胎侧相对较硬，在突然爆胎后，能够更好地控制车身的沉降，减少车身因轮胎失压而产生的大幅度晃动和失控风险，为驾驶员争取更多的时间来采取应急措施，保障行车安全。
总之，跑车轮胎设计得薄是综合考虑了抓地力、操控性、制动性能以及安全性等多方面因素的结果。这种看似牺牲舒适性的设计，实际上是为了让跑车在性能方面达到极致，为驾驶者带来无与伦比的驾驶乐趣和速度体验，让跑车能够在赛道和公路上展现出其独特的魅力与风采 。
（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）